Предложение для дорожно-транспортных организаций
Предложение для заводов-производителей КДМ
Первая в России система практического обучения
управлению Комбинированной дорожной машиной
Уникальные курсы и тренинги для водителей, механиков, главных инженеров по экономичному управлению и эффективной эксплуатации КДМ
Бесплатное тестирование
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ ПО КДМ
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ ПО КДМ
Записаться на бесплатное тестирование
Обучение управлению КДМ
клиентов завода-производителя, сервисное обслуживание
Подготовим индивидуальный
СЕРВИСНЫЙ КОНТРАКТ
СЕРВИСНЫЙ КОНТРАКТ
получить расчет стоимости контракта
Задачи, которые вы решаете с
нашей помощью
нашей помощью
Если вы – потребитель и обслуживаете дороги
- На 30% снижаются поломки, вызванные незнанием правил эксплуатации
- На 2-3% увеличивается экономия топлива
- Всего 1 рабочий день требуется для стажировки водителя-оператора КДМ
- Повышается качество обработки дорожного полотна
- Формируется кадровый резерв экипажей КДМ
- Экономия расходных материалов для обработки дорожного полотна
- Выполняется ежегодный план обучения водительского состава по БДД
Если вы –
завод-производитель КДМ
завод-производитель КДМ
- Потребители обучены работе именно с техникой ВАШЕГО производства
- Потребитель использует ВСЕ преимущества ВАШЕЙ техники
- Снижается число поломок и претензий из-за незнания потребителем особенностей КДМ
- Вы получаете объективную обратную связь от потребителей
- Потребитель получает техническую поддержку приобретенной им техники
- Вы понимаете дальнейшие пути совершенствования Ваших продуктов
- Запуск техники в эксплуатацию Вы доверяете профессиональной аутсорсинговой компании
7 причин, почему операторы и механики
повысят профессионализм уже за первую неделю обучения
Все наши тренеры – практикующие специалисты с более чем 10-летним опытом работы 
Мы не читаем «лекции», а делимся с вами бесценным практическим опытом
В основе наших тренингов – профессиональный стандарт «Машинист КДМ»
У нас есть программы как для опытных операторов, так и для водителей-стажеров
Мы проводим тренинги на реальных машинах в реальных условиях работы
Водитель-оператор обучается на «своем» автомобиле и на «своих» маршрутах работы
Мы предлагаем широкий спектр курсов, в том числе по шасси КДМ и по газобаллонным автомобилям ГБА
Курсы и тренинги
стать квалифицированными уже за первую
неделю обучения
неделю обучения
Мастерство водителя-оператора КДМ
Водитель дорожной машины - «КДМщик» – особая каста водителей, найти и подготовить их не так просто, как обычных водителей. КДМщик должен не только в совершенстве управлять автомобилем, но и уметь одновременно с вождением настраивать оборудование, выбирать оптимальные режим, соблюдать стандарты содержания дороги.
Подробнее
Управление и эксплуатация КДМ на газомоторном шасси
В соответствии с требованиями пункта 11.2.1. РД 3112199-1095-03 «К управлению
газобаллонными автомобилями допускаются водители, прошедшие специальную
подготовку и сдавшие экзамен по программе технического минимума в объеме 40 ч.
Мы проводим данный курс и выдаем соответствующие удостоверения.
газобаллонными автомобилями допускаются водители, прошедшие специальную
подготовку и сдавшие экзамен по программе технического минимума в объеме 40 ч.
Мы проводим данный курс и выдаем соответствующие удостоверения.
Подробнее
Сервис и ремонт КДМ в условиях автопарка
Как только КДМ появляется в автохозяйстве – возникает вопрос – как и где ее обслуживать и ремонтировать? Часто это делают своими силами, при помощи собственных специалистов. Мы предлагаем подготовить такого специалиста. В любой момент он сможет определить и устранить неисправность и сэкономит драгоценное время.
Подробнее
Диагност Плюс
Курс индивидуальной подготовки механика-диагноста направлен на расширение профессиональных навыков электриков, диагностов, мотористов и в результате
готовит специалиста, способного выявить любую неисправность автомобиля и определить эффективные способы ее устранения.
готовит специалиста, способного выявить любую неисправность автомобиля и определить эффективные способы ее устранения.
Подробнее
Топливщик Плюс
Есть мнение, что современные системы топливоподачи Евро-5 Common Rail сложные, капризные, дорогие, с непонятной электроникой. Да, безусловно, они имеют
мало общего с традиционными «механическими» системами. Однако – если в них разобраться – все окажется намного проще, чем кажется.
мало общего с традиционными «механическими» системами. Однако – если в них разобраться – все окажется намного проще, чем кажется.
Подробнее
Воздушник Плюс
Системы управления грузовика сочетают в себе электронику и пневматику. Курс для продвинутых электриков и диагностов – подробно и досконально изучаем и диагностируем тормозные системы грузовиков и прицепов.
Подробнее
Не нашли подходящий тренинг?
Оставьте заявку и мы составим для вас индивидуальную программу
Технические тренеры
Карпухин Анатолий
Диагностика и ремонт электронных систем управления грузовых автомобилей
Опыт практической работы с 2001 года
Дмитрий Белобоков
Диагностика и ремонт двигателей КАМАЗ, Cummins
Опыт практической работы с 2005 года
Дмитрий Ворошилов
Эксплуатация, диагностика и ремонт автомобилей Mercedes-Benz, Unimog, КАМАЗ
Опыт практической работы с 2003 года
Дмитрий Мутовкин
Диагностика и ремонт дизельной топливной аппаратуры грузовых автомобилей
Опыт практической работы с 1998 года
Николай Кудряшов
Эксплуатация, диагностика и ремонт автотехники КАМАЗ
Опыт практической работы с 2002 года
Тренинг в удобное время в удобном месте
1
Заявка
2
Определение программы тренинга
3
Выбор даты и места проведения
4
Выезд тренеров на место проведения
5
Выдача сертификатов
6
Технический тренинг
7
Техническая поддержка
Записаться на курс
Частые вопросы
Нам было бы интересно пройти обучение как по надстройке КДМ (отвал и распределитель), так и по шасси. Это возможно совместить?
Да, возможно, мы чаще всего именно так и организовываем обучение.
Не могли бы Вы провести тренинг непосредственно на машине КДМ в парке нашего ДРСУ?
Да, это выездное обучение возможно
Скажите, а мотор Каминс на КАМАЗ гильзованный?
Да, он гильзованный, но гильзы очень тонкие и сухие, не для расточки.
Как можно прочитать ошибку по электронике на автомобиле КАМАЗ 2017 года выпуска?
Ошибку можно прочитать при помощи панели приборов путем нажатия кнопок "Вперед" и "Вверх" , появится окно "Код ошибок". Зайдите в данное окно и в случае наличия ошибки там будет написано, например, SPN 3 FMI 21. Это и есть код ошибки. Расшифровать его можно. Свяжитесь с нами и мы пришлем Вам расшифровку.
Сколько должно быть человек в группе для эффективного проведения тренинга?
Мы можем провести тренинг даже для одного сотрудника Вашей организации. Однако стоимость зависит от количества участников. Мы считаем, что наибольшая эффективность достигается в группе 5-10 человек.
Какой ресурс у двигателя КАМАЗ?
Завод-изготовитель называет называет 500 000 км. Из практики ресурс камазовского двигателя при средних условиях эксплуатации около 300 000 км.
Остались вопросы?
Отправьте вопрос и мы свяжемся с вами в ближайшее рабочее время пн-пт с 9.00 до 20.00.
